Tips 1: Hur man dämpar diesel

Tips 1: Hur man dämpar diesel

På bensinmotorer dör motorn avav tändsystemet. Det finns ingen antändning på dieselsystem, så de är mufflade annorlunda. Och för att förlänga dieselens livslängd bör du veta och följa flera regler när motorn är avstängd.

Hur man mufflar diesel

instruktion

1

Stäng av för att dämpa dieselmotornbränsleförsörjning. På passagerarbilar sätter du nyckeln i tändlåset i önskad position. Samtidigt öppnas en elventil som blockerar tillförseln av bränsleolja längs bränsleledningen. På moderna modeller stoppas tillförseln av kontrollpulser till öppning av injektorerna.

2

På lastbilar, stora bussar ochTraktorer, klicka på knappen som ligger på golvet i förarens fötter eller på instrumentpanelen eller på en specialspak. Samtidigt blockerar den mekaniska drivningen bränsleflödet i bränslepumpen. Observera att det bara går inte att trycka på knappen helt enkelt. Efter att ha tryckt, håll den intill tills dieselmotorn är avstängd.

3

Att använda enheten för att överlappa varandrabränsleförsörjning som motorbroms på lastbil eller buss, muffla diesel, utan att koppla ur kopplingen. Samtidigt börjar bilen sakta ner. Använd denna teknik när du når trafikljuset eller på nedstigningen och endast på lastbilar (bussar) utrustade med en mekanisk drivning för att blockera bränsleförrådet. På personbilar med en elektrisk ventil kan tillämpningen av denna metod leda till en nedbrytning av elsystemet.

4

Vid en nedbrytning av den elektriska ventilen,överlappa tillförseln av sololja, använd följande metod för att dämpa motorn: utan att släcka växeln släpp kopplingen medan du trycker på bromsen. För större effektivitet av denna mottagning, slå på den högre växeln i förväg.

5

Vid drift av en dieselmotor under förhållandenlåga temperaturer (minus 25 och under) innan du dricker dieselen, häll ett glas bensin i oljesumpen. Bensin minskar tillfälligt viskositeten hos oljan och underlättar uppstarten. Efter start och uppvärmning av motorn avdunstar bensinen och släpper ut genom vevhusventilationen. Efter den aktiva tillämpningen av denna metod vid slutet av vintern, byt oljan, eftersom bensin accelererar oxidationen av oljan.

6

Vänta 1-3 minuter innan du stänger av diesel,låter honom arbeta i tomgång. Detta ökar väsentligt turbins livslängd, vilket gör att oljan kan svalna och svalna och dränera från turboladdaren innan den stängs av. Naturligtvis är det inte nödvändigt att använda denna metod för dieselmotorer som inte är utrustade med turboladdare.

7

På moderna diesel utländska bilarinstallerade turbo-timers som säkerställer dieselmotorns tvångs drift under en längre tid efter avstängningen. Turbotimer med ett intelligent styrsystem beräkna den nödvändiga tiden, genom vilken motorn kommer att dämpas med tanke på varaktigheten och intensiteten hos belastningarna på den.

Tips 2: Så här installerar du diesel på UAZ

Populär popularitet diesel motorer i bilar -en relativt ny trend. Det ökade intresset för dieselmotorer beror på innovationer inom motorkonstruktion: bränsleförbrukningen har minskat, deras miljövänlighet och dynamik har förbättrats och många andra indikatorer har förbättrats avsevärt. Idag installeras diesel på olika bilar, inklusive på UAZ.

Så här installerar du diesel på UAZ

Du behöver

  • - dieselmotor
  • - nycklar;
  • - bultar;
  • - motorolja
  • - lyftanordning
  • - Vätska för kylsystemet.

instruktion

1

Upprätta en startare med en arm av ett framstöd av en dieselmotor och dra åt alla sina bultar.

2

Använd sedan ett lyftdon ellerMed utländsk hjälp placerar du dieselmotorn och lådan på ett sådant sätt att växellådshuset först når in. I det här fallet måste fästena på dieselmotorns bakre stöd sammanfalla med fästpunkterna på kroppen UAZa och monteringsutsprången - att vara på baksidan av parenteserna, som fungerar som dieselmotorns stöd.

3

Montera den tvärgående främre strålen. Fixera sedan alla monteringsbultar med motorolja, montera dem i spåren och dra åt dem. Kom ihåg att ingen vikt bör verka på crossbommen innan bultarna är helt åtspända.

4

Montera gummit i det tvärgående balkuttagetblockera, och sätt sedan in monteringsbultarna från baksidan av tvärbalken och dra åt dem. Därefter sänk strömkroppen till den plats där den är anordnad (se till att alla styrprojektioner placeras på framstödet i speciella spår som finns till för dem).

5

Efter lossning av lyftanordningen,Anslut den "jordade" ledningen till fordonets kropp. Kontrollera sedan växlingsmekanismen och växellådsoperationen i ett fordon utrustad med manuell växellåda. Om nödvändigt, justera växlingskabeln.

6

Anslut omvänd ledning och hastighetsmätare. I händelse av att detta tillhandahålls av bilens konstruktion UAZ, montera kopplings slavcylindern och ta bort luft från det hydrauliska systemet på den här enheten.

7

I kylsystemet, tillsätt vätska, observeramed den nödvändiga koncentrationen av frostskyddsmedel. Placera sedan ledningsnätet, håll det borta från högtemperaturenheter. Slutligen anslut gaskabeln och kontrollera driften av den installerade dieselmotorn.

Tips 3: Så här installerar du en diesel på Gazellen

popularitet diesel motorer är inte överraskande: De är ekonomiska, de har ett högt vridmoment, och kostnaden för dieselbränsle är fortfarande överkomligt. För närvarande installeras dieselmotorer på olika bilar, inklusive Gazeller.

Hur man installerar en dieselbil på en Gazelle

Du behöver

  • - dieselmotor
  • - Lyftmekanism;
  • - motorolja
  • - verktyg.

instruktion

1

Innan vi fortsätter med installationen av dieselmotorn, gasell, studera dess designfunktioner. Naturligtvis är skillnaderna mellan diesel- och bensinmotorer vid första anblicken obetydliga: samma kolvar, cylindrar och anslutningsstänger. I dieselmotorer är dock ventildelarna något förstärkta. På grund av detta kan dieseln tåla en högre belastning än en bensinmotor.

2

Observera att i dieselluften och bränslet levereras separat. Första tryckluften kommer in i cylindrarna och efter det att den upphettats till 700-800 grader matas bränsle till förbränningskammaren under högt tryck.

3

Efter att ha studerat dieselens egenskaper, börja träna- Installation av motorn på Gazellen. Denna process är nästan densamma som att installera en dieselmotor för bilar av andra märken. Först och främst, med hjälp av en lyftmekanism, montera diesel i motorrummet och växellådshuset måste först och främst träda in.

4

Smörj alla fästelement med motorolja,Montera dem sedan i spåren och dra åt dem ordentligt. Sänk effektenheten till den plats som är reserverad för den. Obs! Alla guider på elenheten måste placeras i speciella skåror.

5

Efter avlägsnande av diesel från lyftmekanismenAnslut till Gazelle-ledningen "massa", kontrollera sedan växellåsmekanismen. Anslut sedan hastighetsmätarsensorns kabel och omvänd.

Tips 4: Hur man mufflar USG-ventilen

Systemet för avgasrening (EGR) är utformat för att minska kväveoxiderna i fordonets avgaser. Vid förorening och misslyckande ventil USR Maskinen kan stanna i tomgång, förbrukar mer bränsle. För att inte slösa tid och pengar på att reparera detta system kan du helt enkelt fukta ventilen.

Hur man dämpar EGR-ventilen

Du behöver

  • - skruvmejsel
  • - medel för rengöring av motorer
  • - En bit aluminium 1 mm tjock eller en burk öl.
  • - sax för metall;
  • - En skarp kniv.

instruktion

1

Skruva av expansionskärlets lock och avloppetKorken i det nedre högra hörnet av radiatorn. Töm frostskyddsmedel i den förberedda behållaren. För detta ändamål kan du anpassa en fem-liters plastflaska med en klipptopp. Koppla loss frostskyddsslangen.

2

Ta bort vakuumröret från EGR-ventilen. Lossa bultarna som håller fast höljet. Ta bort ventilen och packningen. Rengör ventilkroppen med motorrenaren.

3

Klipp ut kontakten från ett stycke aluminium ca 1 mm tjockt. Om det inte är till hands kan stubben tillverkas av en ölburk. Paronit är bäst att inte använda, eftersom det snabbt brinner ut.

4

Använd EGR-ventilens fabrikspackning isom en mall. Lägg den på tenn och "cirkel" med en skarp kniv. Därefter kan kontakten enkelt klippas med sax. Punch hål i bultarna i den.

5

Montera locket, sätt EGR-ventilens kropp på plats, säkra med skruvar.

6

Rengör och ta av spjället från insugningsröret. Rengör grenröret och montera fliken på plats, anslut alla slangar. Fyll frostskyddsmedel, utan att glömma att mäta dess nivå.

7

Som ett alternativ, ta bort ventilen, sätt i stället förDen har en stållock, snidad till hålets storlek. Efter att du har installerat ventilproppen på din inbyggda dator, kommer ett fel att dyka upp (om inte detta block är förstyckat med avläsningen enligt USR-systemet). Om det behövs, kontakta en specialist för sin firmware eller helt enkelt koppla loss kontakten från sensorn.

Tips 5: Hur man väljer en diesel

Japanska bilar med diesel Motorn gör sina ägare gladaarbete, ekonomi, tillförlitlighet och enkelhet i reparation vid drift under förhållanden på inhemska vägar. För att få alla dessa fördelar när du köper en diesel är det viktigt att du väljer rätt regler enligt enkla regler.

Hur man väljer en dieselmotor

instruktion

1

Köper en dieselbil från en främlingperson, underkasta motorn en noggrann kontroll. Se till att motorn är kall vid start. Diesel i gott skick börjar från halvturneringen. Observera att det ger ett ganska märkbart ljud i kylan. Sedan starta en varm motor, bör bullret dämpas avsevärt. Om det i detta tillstånd inte startar omedelbart, men först efter 3 till 9 försök, släpper ringarna kolven ut.

2

Kontrollera om det finns rök från avgasröret,När du trycker på gaspedalen medan motorn är varm. Om rökmoln är mörkt, är det troligt att oljelängder har använts eller att injektorerna är defekta. Vit rök indikerar ingången av vatten i bränslet. Ta ett pappersark under avgasen. Om sot dykt upp på det, brinner bränslet inte helt.

3

Ljudet på löpmotorn ska vara mjuk,enhetlig, utan att knacka. Det motsatta indikerar ett fel i ventilernas funktion. Försök att identifiera bakgrundsljud vid en bestämd och återställa hastigheten, som definierar arbete vevaxeln och kolven. Öppna oljekåpan. En indikation på att någonstans där är ett genombrott gaser är oljestänk från oljepåfyllnings.

4

Titta under huven. Bestäm integriteten hos motorblocket och injektorns muttrar. Spår av rött eller vitt tätningsmedel i stället för svart indikerar att motorn öppnades. Alla bultar som säkrar hjälpanordningarna måste vara på plats.

5

För att bedöma konditionens skick, värma upp bilen, luk den och tänd sedan genast tändningen. Lampan för oljetryckslampan ska tända efter 2 - 3 sekunder, men inte tidigare.

6

Om resultaten av alla ovanstående åtgärder inte gör dig besviken, och du är redo att bli ägare till dieselmotorn, mäta kompressions- och vevhusets tryck, kontrollera injektorerna, kylsystemet.

Tips 6: Hur man väljer en dieselbil

Att köpa en dieselbil för en oinvigerad person är en komplicerad, mörk och obegriplig verksamhet. Därför borde du veta hur man väljer rätt dieselbil för att undvika besvikelse från köpet.

Hur man väljer en dieselbil

Du behöver

  • Kompressornivåmätare, vevhusgasmätare och annan utrustning för motordiagnostik.

instruktion

1

Först bör du kolla hur det börjarMotorn är kall. Det är bäst att göra det på morgonen så att motorn är helt kall. En diesel i gott skick börjar med en halvturnering. Om det inte startar omedelbart är detta ett dåligt tecken (kolvslitage eller ringarslitage). Kall blir märkbart ljud, uppvärmd - mycket tystare. Om du startar en varm motor, kommer värmen inte att starta på många modeller, och starten kommer att bero på kompression. När du trycker på gaspedalen på en varm motor bör du kontrollera om rök från avgasröret dricker. Om röken är mörk, så finns det ett slitage på oljeavlägsningsringarna eller ett fel i injektorerna. Vit rök betyder att man får vatten i bränslet. Ofta används metod: en vit näsduk eller ett pappersark ersätts av avgaserna. Närvaron av sot på papper eller tyg indikerar en ökad oljekonsumtion eller ofullständig förbränning av bränsle. På turbodiesel tillåts svart rök tills turbinen är påslagen, liksom vid gasöverföring. Men det borde vara kortlivat och inte tjockt. Det är värt att prova motorn utan ett luftfilter. Kanske är det igensatta filtret orsaken till ökad rök.

2

Ojämn, knackar på ljudet av arbetetMotorn säger om fel inställning av ventilerna, och kanske problemen med ventilerna själva eller kolven. Ett "hårt" ljud i kombination med svart rök vid höga varv betyder en tidig injektionsvinkel. Avbrott och grå rök vid tomgang, kombinerat med avbrott och svart rök vid högsprutning med sen vinkel. Ojämn drift av dieselmotorn vid tomgångsvridningar i kombination med svart rök avslöjar ett ojämnt munstycke. För att testa detta, inaktivera det. Motorn kommer att köra myagko.Otkryv oljelocket, kontrollera frånvaron av oljedimma från oljepåfyllningslocket. Deras närvaro är indikatorn för gas genombrott. Skälen till detta kan vara många. Det är nödvändigt att utvärdera motorutrymmets övergripande utseende. Om injektorer och motorblocket nötter är fria från hack, om spår av vitt eller rött tätningsmedel (svart i japanska bilar), betyder det att motorn inte manipuleras. Kontrollera även förekomsten av bultar för att säkra alla hjälpanordningar. Status kuddar kontrolleras enligt följande: värma maskinen slår av tändningen och sväng höger. Oljetrycksindikatorn ska lysa efter 2-3 sekunder. Om tidigare - linjerna bör ändras.

3

Kompression På stationen eller i det utrustade garagetdu bör mäta komprimeringen. Komprimeringen ska vara minst 25. Detta värde kan dock vara olika för varje motorvolym. Spridningen av värden bör inte överstiga 0,5 för en ny maskin och 1-2 för en gammal. Stark scatter indikerar snabb översyn. Låg kompression kan bero på slitage på kolven eller slitage på ventilerna. Användning av ventiler i reparation är billigare och enklare.

4

Munstycken Enheten måste, under drift,ett karakteristiskt ljud och spruta bränslet i ett dammigt tillstånd. Sprutning i form av droppar och strålar är kategoriskt kontraindicerad mot motorn. Tillsammans med injektorerna är det nödvändigt att utvärdera tätheten hos bränsletillförselslangarna och returnera matningen.

5

Olja Oljan ska vara svart, fri från främmande ämnen. En silverfärgad oljevägg indikerar den senaste användningen av molybdenadditiver.

6

Kylsystembubblor på uppvärmd motor vid medelstora och höga varv. På ett metallrör systemet måste vara fri från rost och röd plack (ett tecken på att motorn är överhettad).

7

Det sista steget är att mäta trycket i vevhuset gaser. Högt värde för denna indikator kan bara bero på kolvens eller ventils slitage.

Tips 7: Hur man värmer diesel

Många bilister står inför ett problemzagelevaniya dieselbränsle på vintern. Detta händer oftast för att du använder sommar diesel eller vinterbränsle av dålig kvalitet. Vad ska man göra i detta fall och hur man förhindrar frysning av bränsle.

Hur man värmer diesel

instruktion

1

Dieselmotor bränslet har två temperaturpunkter: temperaturfiltrering och temperatur zagelevaniya.Voobsche, färgningstemperaturen - det här är när din sololja blir till gelé, och möjligheten att pumpa den genom bränsleledningar och bränslefilter saknas. Detta kan ske antingen för att du själv tänka på bilen tankning med otillräcklig uppmärksamhet, annars att du släpptes vid pumpen låg kvalitet bränsle och med en vass temperaturen sjunker utanför bränsle plötsligt vände sig till gelé.

2

Följande problem kan lösas:sätt. Häll i tanken en dubbel eller till och med en trippel dos av anti-gel tillsats, uppvärmningen ökar med en varm vattenstråle. Försök att använda en blåsbrännare (observera alla nödvändiga försiktighetsåtgärder).

3

Allt är gjort så här: smörj blåsbrännaren, ta en tennlängd på ungefär en och en halv meter i diameter, cirka tio centimeter i diameter och rikta lampflammen i röret, så får du något som en värmepistol. Se också att flammen inte kommer ut under din bil i sin rena form, annars riskerar du att värma upp det. Tja, i det mest extrema fallet, vänta bara tills tina.

4

För att förhindra senare fallfrysning av sololja, var uppmärksam på följande punkter. I kallt väder, fyll bara vinter dieselbränsle (här dock varianten stöter skrupelfria säljare som säljer sommar dieselbränsle under sken av vintern), använder antigelevymi tillsatser (välj importalternativ, de är naturligtvis dyrare än inhemska motsvarigheter, men dra nytta av dem mycket mer), installera i din bil elvärmare av dieselbränsle.

Tips 8: Hur man startar en diesel i frost

Vinter för en bilist är en speciell tid. Speciellt för de personer vars maskin är utrustad diesel motorn. Vilken typ av regler ska jag följa för att enkelt starta en dieselmotor i frost och inte vara sent för arbete eller för ett viktigt möte?

Hur man startar en dieselmotor i frost

instruktion

1

Man bör komma ihåg att en arbetsmotor skastarta utan problem. Installera ett pålitligt batteri med en stark startström, använd endast service lampor. Se till att bränslepumpen, ringarna och cylinderväggarna inte är utslitna, och bränslefiltret och luftventilen är inte igensatta.

2

Välj ett vinterbränsle som kan användas vid temperaturer från 0 till -30 ° C. Om du bor i en region där temperaturen är extremt låg, köpa arktiskt bränsle.

3

Om du inte kunde hitta eller hälla vintertidbränsle och använd sommaren (för temperaturer upp till 0 ° C), installera ett bränsle- och rörledningssystem på bilen. Du kan använda tillsatser, det vill säga preparat som förbättrar bränsleens operativa lågtemperaturegenskaper. Det är mycket billigare.

4

Håll bränslet i tanken - det är det intebör vara mindre än hälften. Detta kommer dock endast att hjälpa om maskinen är ledig i högst fyra timmar, och temperaturen faller inte under 30 ° C.

5

Innan startaren startar,Slå på halvljuset i några minuter, vilket hjälper till att värma upp batteriet. Krama sedan kopplingen och börja starta startaren. Gör detta i ungefär tio sekunder, varefter motorn kan vila lite.

6

Om batteriet har satts ner, medan bordsmaskinen,tänd det från ett annat batteri. Alla som gör det här för dig bör värma upp sitt batteri. Anslut batteriet parallellt, det vill säga minus till minus plus plusser, annars kan en kortslutning och explosion uppstå.

7

När du lagrar bilen på en parkeringsplats, använd inte parkeringsbromsen, eftersom varma trummor kan kondensera fukt och frostde kommer att hålla sig till bilens kuddar. Om detta fortfarande hände måste du spendera tidfrostku bromssystem. Du måste ta bort hjulen och värma upp dynorna.

Tips 9: Hur man tinas diesel

För att skydda sig mot problem medDet rekommenderas att lagra dieselbilen i garaget under motorstart på vintern. Men i den genomsnittliga klimatzonen och i norr finns sådana frost att även denna givna säkerhetsåtgärd inte sparar diesel från frysning. Hur avfrostar jag diesel?

Hur man frigör en dieselmotor

Du behöver

  • - manuell växlingspump;
  • - kompressorn
  • - blåslampa eller fackla
  • - skärmen

instruktion

1

Kontrollera bränsletillförseln. För att göra detta, ta en manuell växlingspump och försök pumpa bränslet med det. Om efter att ha tryckt på knappen på pumpen, det tar mycket långsamt till sitt ursprungliga läge, då bränslekonsument galler eller bränsleledning igensatt med paraffin.

2

Försök att blåsa bränsleledningen. För att göra detta, ta bort matarröret och montera kompressorns slang på den. Öppna bränsletanken och blås. Fortsätt processen tills du hör ett karakteristiskt gurglande ljud. Byt ut bränsletillförselröret. Försök starta motorn.

3

Om motorn inte startar är det nödvändigtförvärma bränslet. För att göra detta, ta en ficklampa eller en blåsbrännare. Värm upp bränsletanken. Se till att manuell pump börjar pumpa bränsle. Du bör veta att det är nödvändigt att värma upp bränsletanken noggrant. Om du använder en fackla är det strängt förbjudet att rikta flammen direkt till tanken. Använd skärmen.

4

Om och efter uppvärmning av bränsletanken dinbilen startar inte, det betyder att högtrycksbränslepumpen och finfiltret måste värmas upp. Det säkraste sättet att värma upp är att använda varmt vatten. På många motormodeller ligger dessa noder under intercooler. Värm upp vattnet och häll det försiktigt på kylaren. Om din bilmodell har öppen åtkomst till filtret för fin bränsle rengöring, kan du värma den här enheten med en blåsbrännare eller brännare. Vid arbete med en fläkt eller fackla måste alla försiktighetsåtgärder följas. Ett annat sätt att lösa detta problem är att fylla tanken med varmt bränsle.

5

För att undvika problem med frysning av diesel rekommenderas det att använda anti-gel tillsatser. Om det är möjligt bör också ett system för uppvärmning av huvud och bränsle installeras.

källor:
  • Hur man frigör en dieselmotor